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3月17日，小米首创东说念主雷军文告，新一代小米SU7将搭载“小米蛟龙底盘”。
雷军先容称，这是一款高性能智能底盘系统，具有精确、厚实、安全的驾控体验，硬件收受前双叉臂与后五连杆独处悬架组合，配备闭式双腔空气弹簧、CDC阻尼可变减振器、前四活塞固定卡钳及265mm后宽胎。
此外，制动、转向、悬架系统等多方面均进行了升级。
但是，这一定名在酬酢媒体上激励了一定争议。
有不雅点以为，小米这次定名过于卤莽，蛟龙源自《山海经》，与友约定名作风通常。不如叫“小米智能底盘、小米超等底盘”反而更能采用。
也有不雅点以为，“蛟龙潜则稳如磐石，腾则狡如脱兔，静时千里稳不晃，动时畅达灵动”，意味着新一代SU7的底盘有着愈加活泼可调的范围，在每个场景下，齐能精确提供最合适的驾驶质感。
现在雷军这条微博下已有逾越1600条批驳。针对“蛟龙底盘”的定名和集中上的争议，多位小米汽车销售和小米汽车客服告诉记者，具体信息需要存眷19号的发布会，届时会给出阐明。
蓝鲸记者把稳到，这次“蛟龙底盘”是小米汽车初次为底盘系统进行独处定名。此前有网民发问，为何不沿用“摩德纳”的称号？记者了解到，“摩德纳”行动小米汽车的底层本事平台，涵盖了电驱、电板、车身、智能驾驶和智能座舱五大领域，并非特指底盘。因此，以“蛟龙”为底盘单独定名，可视作小米在本事定名体系上的进一步细分与深刻。此前已注册“小米龙骨、小米龙鳞”等多个龙字商标
联系本事多行使于数码居品
事实上，“蛟龙底盘”并非小米初次收受龙字定名，在此之前，小米已围绕“龙”字构建起一套本事矩阵。
天眼查App夸耀，小米科技有限包袱公司注册有多个“龙”字商标，包括“小米龙骨、小米龙鳞、小米龙晶、小米龙铠、小米龙脊”，国外分类包括科学仪器、金属材料、橡胶成品、绳网袋篷等。
小米在此前多款居品中行使了对应的本事。
举例，小米14Pro手机上初次收受了小米龙晶玻璃，左证官方公布的数据，其抗跌落性能进步了10倍，耐刮性能进步了1.32倍，比华为的昆仑玻璃、苹果的超晶瓷玻璃更硬。
小米MIX Flip 2使用了小米龙骨转轴，通过精密的结构变化，伸开后救济住屏幕后侧，让屏幕更平整，合营AR贴膜减少反光，让折痕的存在感大大裁汰。
值得把稳的是，此前小米的“龙”字定名体系主要行使于数码居品，而这次将其拓展至汽车领域尚属初次。不外，尚未查询到小米注册“蛟龙”联系的商标。
完好意思现在，雷军和小米官方尚未就这次争议公开回复。
雷军再次回复停售第一代SU7
如实影响销量，但坚定不背刺老用户
早在2026年1月7日，小米汽车便文告新一代SU7开启小订，厚爱上市时分为3月19日，近日，小米还邀请了短跑领路员苏炳添，成为了小米汽车品牌代言东说念主。
该车型分为轨范版、Pro版和Max版。其中，轨范版预售价22.99万元，Pro版25.99万元，Max版30.99万元。
对比老款SU7，新一代SU7轨范版和Pro版售价上升1.4万元，Max版售价上升1万元。
不外，由于新车尚未厚爱上市，按照以往常规，最终售价在上市时仍有调整的可能。
据雷军先容，新SU7全系长续航，Pro版CLTC续航902公里；全系标配三重冗余门把手，提前安妥新国标；全系标配9个安全气囊；全系标配2200MPa小米超强钢。
除了底盘外，新SU7在安全、驾控、智能体验及豪华质感等方面均有显耀进步。
3月17日，雷军通过官方账号发布视频，就第一代SU7提前停售事宜作出明确回复。他直言：“（停售）如实对咱们前三个月的销售产生了影响，但咱们不念念背刺老用户。”关于昔日两年小米汽车的发展，雷军用“跌宕滚动、冰火两重天”来描写，雷军坦言行动自后者，小米汽车还有很长的路要走，“造车是一场马拉松”。现在新SU7已全力进入到备产使命中，发布后将开启大界限寄托。
公开府上夸耀，第一代SU7于2024年4月厚爱运转寄托，截止到2026年2月，其寄托总量逾越38.1万辆。
据车企流露的寄托量数据，小米2月汽车寄托量逾越20000台，受春节假期、初代SU7停产、产能切换等成分影响，销量环比有所回落，但仍在新势力第一梯队。
据雷军在新年首场直播中走漏的信息，小米汽车2026年全年寄托狡计为55万辆，2025年寄托量超41万辆绵阳配资炒股资讯整合网站_股票配资学习与行情参考，逾越原先运筹帷幄的30万辆。
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